熱軋滑輪工藝

　　滑輪制造工藝流程　　一．選材：　　滑輪板采用Q345號鋼；內圈采用20號鋼鍛打件?！　《鞒獭　?．下料：使用仿形割刀，割滑輪片外圓、內孔以及工藝孔?！　?．車(chē)板：上車(chē)床車(chē)外圓、內孔以及內孔倒角?！　?．整板：在進(jìn)板材時(shí)，對板材的平整度控制，下料后仍需對滑輪片進(jìn)行平整，以確保軋制的精準度?！　?．軋制：按照圖紙要求進(jìn)行熱軋?！　?．焊接：采用50-6氣體保護焊絲進(jìn)行焊接?！　?．粗加工：外圓內孔放余量?！　?．拋丸：對滑輪外表進(jìn)行拋丸處理，且去除繩槽內熱軋時(shí)生成的氧化層（以便淬火處理時(shí)，達到更好的效果）?！　?．高頻淬火：對滑輪繩槽內進(jìn)行高頻淬火處理，使繩槽表面硬度達到技術(shù)要求（HB280-HB320）?！　?．精加工：按圖紙要求精加工到位?！　?0．產(chǎn)品自檢：按標準要求進(jìn)行自檢，出自檢報告?！　?1．油漆：底漆+面漆?！　∪鰪S(chǎng)　　提供產(chǎn)品合格證以及自檢報告?！　』喆慊鹬小　?

起重機三大構件常見(jiàn)問(wèn)題及安全使用方法

　　起重機的三大構件是指吊鉤、鋼絲繩與制動(dòng)器。這三大構件一旦出現問(wèn)題，極易造成吊物墜落，甚至造成嚴重的傷亡事故?！　〉蹉^常見(jiàn)的問(wèn)題主要是千斤繩脫鉤，也就是當物體***不好，千斤繩間的夾角超過(guò)120度，或吊運中鉤側向被碰，重物底部受擱時(shí)千斤繩會(huì )從鉤中拽出。另外，由于吊鉤系用灰鑄鐵或鑄鋼件材料制造，其脆性大，不耐碰，易破裂，因此，在吊物過(guò)程中，如果場(chǎng)地窄小或者操作者操作時(shí)大意，滑輪會(huì )因碰撞而受損。一旦滑輪受損，其輪緣破口會(huì )造成對鋼絲繩的切割，甚至切斷鋼絲繩而引發(fā)事故。如果操作者未及時(shí)給吊鉤滑輪加油，滑輪可因轉動(dòng)不靈活而導致槽底磨損量超標，久之，滑輪會(huì )半裂開(kāi)來(lái)，吊鉤就會(huì )在運行中發(fā)行事故。不僅如此，當槽底磨損量增大時(shí)，會(huì )使得鋼絲繩嵌入量國中深，增大磨擦阻力，從而導致鋼絲繩嵌入量加深，增大阻力，從而導致鋼絲拉毛而加速報廢?！　∑鹬貦C三大構件常見(jiàn)問(wèn)題及安全使用方法　　鋼絲繩常見(jiàn)問(wèn)題一般以人為因素較多。例如操作者在操作時(shí)，鋼絲繩與一些設備及建筑物經(jīng)常磨擦、刮碰，導致鋼絲繩外層局部斷絲、變形；操作卷筒時(shí)，鋼絲繩在卷筒上多層卷繞混亂；吊鉤在空中經(jīng)常打轉，鋼絲繩扭結；鋼絲繩長(cháng)期缺油使其表面銹蝕；鋼絲繩經(jīng)常受到高溫灼烤以及鋼絲繩碰到電力高壓線(xiàn)而燒損等也是引起事故的致因?！　≈苿?dòng)器常見(jiàn)的問(wèn)題有：制動(dòng)器主彈簧損壞或調節過(guò)松，制動(dòng)力矩不足；制動(dòng)閘瓦過(guò)度磨損露出帽釘，導致磨擦力不夠，制動(dòng)器剎不住重物；制動(dòng)器杠桿鎖緊螺母松動(dòng)，杠桿竄動(dòng)，或杠桿系統各關(guān)節被卡住等影響抱閘；制動(dòng)閘瓦開(kāi)度間隙不正常，有的制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)，一邊閘瓦間隙多達2至3mm，而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動(dòng)輪上，使得閘瓦和制動(dòng)輪的磨損加快，重載時(shí)則無(wú)法剎住車(chē)。另外，剎車(chē)太緊也是不利的，因為當制動(dòng)器打開(kāi)間隙小于正常值時(shí)，制動(dòng)輪轉動(dòng)的阻力會(huì )增大，往往會(huì )嗅到焦皮味，當磨擦發(fā)生熱膨脹時(shí)，反而會(huì )剎不住車(chē)而發(fā)生事故?！　∫ＷC起重機三大構件的安全使用，防止意外事故的發(fā)生，這就要求每一個(gè)起重機使用單位及操作者必須做到：　　一、要保證吊鉤的防脫鉤裝置完好，吊鉤在使用時(shí)應防碰撞；要勤給各潤滑點(diǎn)加油；發(fā)現處裂紋、破口或磨損量超過(guò)標要及時(shí)更換滑輪。要勤檢查鉤身，發(fā)現裂紋和鉤口磨損量超過(guò)厚度的10%以及開(kāi)口度變化時(shí)，應及時(shí)整改。值得注意的是，吊鉤缺陷不得補焊處理?！　《?、鋼絲繩在使用時(shí)，應避免銳角曲折。起重機的起動(dòng)、加速度均需緩慢，防止鋼絲繩受力過(guò)猛二崩斷。起重機在電力線(xiàn)旁邊作業(yè)時(shí)，要注意與電力線(xiàn)保證有足夠的安全距離，防止鋼絲繩碰上電力線(xiàn)而燒損。當鋼絲繩與建筑物、設備的尖角接觸時(shí)，應墊上木塊。鋼絲繩應整齊排列在卷筒上，不得混亂，避免受壓損壞。在鋼絲繩邊不得燒焊，防止高溫電弧和焊渣灼傷鋼絲繩。在鋼絲繩過(guò)短時(shí)，不得采取長(cháng)的辦法從新使用。要加強鋼絲繩的保養，經(jīng)常用煤油等清洗劑洗去鋼絲繩上的污垢，并注意將潤滑油蘸浸入鋼絲繩。作業(yè)時(shí)，操作人員要每天檢查一次鋼絲繩，注意檢查鋼絲繩是否磨損、斷絲、腐蝕、直徑變化以及其它物理、化學(xué)變化，并注意檢查繩端的固定狀況?！　∪?、起重機作業(yè)時(shí)，操作人員要認真檢查制動(dòng)器的零部件是否運轉正常，是否卡塞，閘瓦間隙是否合適，制動(dòng)倫表面是否良好，調整螺母是否緊固。對于制動(dòng)器的潤滑每周應進(jìn)行二次，但注意不要將潤滑油沾在摩擦部件上。若閘瓦、制動(dòng)輪、小軸、心軸等處磨損量超標；主彈簧、輔助彈簧出現斷裂或塑性變形；制動(dòng)等處出現裂紋；制動(dòng)電磁鐵、電力液壓堆桿等出現故障時(shí)，因及時(shí)修理，不得帶病運行，確保安全?！　∶庳熉暶鳎罕疚脑詮S(chǎng)商或其他媒體，與新鄉市昊達機械制造有限公司無(wú)關(guān)。其原創(chuàng )性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內容!　　

緩沖器在起重機中的應用

　　懸臂吊是現代生產(chǎn)中的**設備，為了確保起重設備的工作中的安全，必需要裝置一些配件來(lái)削減甚至避免事端的發(fā)作，下面就和我們說(shuō)說(shuō)各種緩沖器在起重機上的應用?！　【彌_器在起重機上能夠減緩由于慣性而發(fā)作的動(dòng)能，削減沖擊，避免磕碰等事端的發(fā)作。在同一軌道上運轉的起重機之間以及在同一橋架上的雙小車(chē)之間也應當設置緩沖器。緩沖器的品種較多，并且效果也不相同?！　∫?、實(shí)體緩沖器　　1、橡膠緩沖器：這種緩沖器構造簡(jiǎn)略，但它所能吸收的能量較小，通常用于起重機運轉速度不超越50/min的場(chǎng)合，**起到阻撓效果?！　?、聚氨酯緩沖器：聚氨酯泡沫塑料緩沖器吸收能量大，緩沖性能好，耐油、耐老化、耐酸、耐腐蝕、耐高溫低溫，絕緣又防爆等運用廣泛?！　《?、繃簧緩沖器　　繃簧緩沖器**由碰頭、繃簧和殼體構成。其特點(diǎn)是組織比較簡(jiǎn)略，運用牢靠。當起重機撞到繃簧緩沖時(shí)，其能量**轉變?yōu)榭嚮傻木o縮能。通過(guò)改善的帶止彈組織的繃簧緩沖器，能夠避免反彈力?！　∪?、液壓緩沖器　　當緩沖器遭到磕碰壓力時(shí)，動(dòng)能經(jīng)塞頭和加快繃簧轉給活塞，使其向右運動(dòng)。本來(lái)緩沖器工作腔內裝有一個(gè)復位繃簧、頂桿以及油液?；钊倪\動(dòng)揉捏工作腔內的油液，使其復位繃簧緊縮，一起使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形空隙揉捏出來(lái)，進(jìn)入貯油腔?！　〕司彌_器以外，還有許多設備都是為了維護起重設備而裝置。此外，為了確保安全必需要恪守操作規矩，做好自我維護措施，將風(fēng)險度降到***低　　

起重機各部位配件報廢標準

　　制動(dòng)輪的報廢標準是什么？　　答案：制動(dòng)輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達1.5mm時(shí)，應重新車(chē)制并熱處理。起升機構的制動(dòng)輪其磨損量超過(guò)原厚度40%時(shí)，應報廢；運行機構的制動(dòng)輪其磨損量超過(guò)原厚度的60%時(shí)，應報廢?！　蚴狡鹬貦C大修包括的內容有哪些？　　答案：大修包括：機械部分：各機構全部分解，包括減速器、聯(lián)軸器、卷筒組、車(chē)輪組和取物裝置等，更換應報廢零部件，清洗后重新裝配并加油潤滑。更換鋼絲繩及制動(dòng)器?！　‰姎獠糠郑阂纸怆妱?dòng)機，烘干、組裝并加油潤滑。更換破損的電動(dòng)機，更換制動(dòng)器打開(kāi)裝置，更換破損的控制器，檢修或更換保護柜，更換全部線(xiàn)路的接線(xiàn)，重新配線(xiàn)安裝，更換照明信號系統的控制板?！　〗饘俳Y構部分：對出現下?lián)?、旁彎的主梁進(jìn)行矯正和加固，對整臺起重機要清洗干凈并重涂防銹漆兩遍?！　≤?chē)輪的報廢標準是什么？　　答案：當車(chē)輪出現下列情況之一時(shí)應報廢：(1)有裂紋。(2)輪緣厚度磨損達原厚度的50%。(3)踏面厚度磨損達原厚度的15%。(4)當運行速度低于50m/min，線(xiàn)輪廓度達1mm；或當運行速度高于50m/min，線(xiàn)輪廓度達0.5mm。(5)踏面出現麻點(diǎn)，當車(chē)輪直徑小于500mm，麻點(diǎn)直徑大于1mm；或車(chē)輪直徑大于500mm，麻點(diǎn)直徑大于1.5mm，且深度大于3mm，數量多于5處?！　〉蹉^放到***低位置時(shí)，卷筒兩邊各應保留多少圈鋼絲繩？為什么？　　答案：1)當吊鉤放到***低位置時(shí)，卷筒兩邊的鋼絲繩***少各應保留兩圈以上，　　2)因為鋼絲繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留兩圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產(chǎn)生一個(gè)很大的摩擦力，減小壓板的拉力，防止吊著(zhù)負荷時(shí)將鋼絲繩從壓板下抽出或將壓板螺釘拉斷而發(fā)生事故?！　↓X輪聯(lián)軸器齒輪迅速磨損的原因及提高其使用壽命的措施是什么？　　答案：答齒輪聯(lián)軸器齒輪迅速磨損的原因如下：　　1)安裝精度差，兩軸的偏移大，內外齒嚙合不正，局部接觸應力大?！　?)潤滑不好，由于它是無(wú)相對運動(dòng)的聯(lián)接形式，油脂被擠出后無(wú)法自動(dòng)補充，故可能處于干摩擦狀態(tài)傳遞力矩，因而加速了齒面的磨損和破壞?！　?)在高溫環(huán)境下工作，潤滑油因被烘干，而使潤滑狀態(tài)變壞，加速了齒面磨損和破壞?！　?)違反操作規程，經(jīng)常反車(chē)制動(dòng)，加速了輪齒的破損?！　√岣啐X輪聯(lián)軸器使用壽命的關(guān)鍵措施是：　　提高各部件的安裝精度，加強日常檢查和定期潤滑，同時(shí)還要遵守操作規程提高，操作技術(shù)?！　∑鹬貦C用鍛造吊鉤的報廢標準?！　〈鸢福簩τ阱懺斓蹉^其報廢標準為：(1)吊鉤表面有裂紋、破口，發(fā)現裂紋破口，應立即更換，不允許補焊。(2)吊鉤工作截面(掛繩處)的高度磨損量達到原高度的10%時(shí)應報廢。(3)吊鉤的鉤口，鉤頸及危險截面發(fā)生永久變形時(shí)，應報廢；鉤口開(kāi)口度超過(guò)原尺寸的15%應報廢。(4)鉤尾和螺紋過(guò)渡截面有刀痕或裂紋時(shí)應報廢?！　∫痣妱?dòng)機振動(dòng)的原因有哪些？　　引起電動(dòng)機振動(dòng)的內部原因有:　　(1)轉子質(zhì)量偏心；　　(2)定子鐵芯在機殼內裝得不牢固；　　(3)電動(dòng)機的軸頭彎曲或裝在電動(dòng)機軸上的制動(dòng)輪偏心；　　(4)電動(dòng)機地腳螺絲松動(dòng)；　　(5)轉子電路接觸不良，或定子繞組匝間短路，產(chǎn)生不平衡的電磁力矩；　　(6)軸承磨損，間隙超過(guò)允許范圍?！　⊥獠吭蛴?　　(1)電動(dòng)機與被驅動(dòng)的減速機不同心；　　(2)減速機發(fā)生振動(dòng)，并傳遞到與之相聯(lián)接的電動(dòng)機上；　　(3)電動(dòng)機底座鋼結構的剛性不足?！　≈苿?dòng)輪的報廢標準是什么？　　答案：(1)有裂紋；　　(2)輪面凹凸不平達1mm或輪面摩擦傷深度達2mm；　　(3)起升機構制動(dòng)輪輪緣磨損達原厚度的40%　　(4)運行機構的制動(dòng)輪磨損達原厚度的50%?！　p速器齒輪達到什么程度應報廢？　　答案：(1)齒斷及裂紋；(2)起升機構減速器***根軸上齒輪磨損達原厚度的5%時(shí)，其余各軸上齒輪磨損達原齒厚度的20%時(shí)，運行機構減速器內***根軸上齒輪達10%時(shí)，其余各軸齒輪達30～40%時(shí)；(3)齒面點(diǎn)蝕面積不應超過(guò)齒高和寬的60%?！　】熊壴斐傻奈：τ心男?？　　答案：(1)降低車(chē)輪軌道的使用壽命；(2)增大運行阻力，增加能耗，嚴重時(shí)則開(kāi)不動(dòng)車(chē)；(3)由于啃軌使整臺車(chē)振動(dòng)較大，致使緊固件松動(dòng)，同時(shí)也影響廠(chǎng)房結構的使用壽命；(4)啃軌嚴重時(shí)可能爬上軌頂造成脫軌事故?！　櫥偷淖饔?？　　答案：潤滑油是用在各種類(lèi)型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用?！　【硗渤霈F什么情況應報廢？　　答案：卷筒是卷繞鋼絲繩、傳遞動(dòng)力、把旋轉運動(dòng)轉換成直線(xiàn)運動(dòng)。卷筒通常為圓柱形，有單層卷繞和多層卷繞兩種。一般采用灰口鑄鐵，大型卷筒可用鋼板焊成。當卷筒①裂紋或邊緣破損；②卷筒壁磨損量達原壁厚的20%應報廢?！　【硗灿辛鸭y不允許焊接，應該更換；磨損量達到卷筒壁厚的20%時(shí)應更換；砂眼、氣孔直徑不大于8毫米，深度不超過(guò)壁厚的25%，且每100毫米不超過(guò)1，砂眼氣孔應進(jìn)行焊補磨光?！　′摻z繩卷筒的報廢卷筒出現下列情況之一時(shí)，應報廢:　?、倭鸭y?！　、诰硗脖谀p量超過(guò)原來(lái)壁厚的20%?！　】械赖闹饕蚴鞘裁?？　　答案：主要原因是：⑴車(chē)輪不標準；⑵軌道不標準；⑶傳動(dòng)系統誤差和卡塞；⑷車(chē)架偏斜、變形；⑸大梁金屬結構發(fā)生裂紋?！　?